En almindelig fejltilstand, man støder på under gribedrift, er slibende slid. Analyse af relevante data afslører, at blandt de forskellige former for grebsvigt skyldes ca. 40 % af ydeevnetabet slid på stifterne og akslerne; ca. 30 % skyldes slid på skovlens skærekanter; og de resterende 30 % stammer fra slid på remskiver og beskadigelse af andre komponenter. Forøgelse af slidstyrken af griberens stifter og bøsninger-såvel som af skovlens skærende kanter- udgør derfor to kritiske strategier til at forlænge griberens levetid. Faktorer, der påvirker materialeslid, kan bredt kategoriseres i eksterne og interne faktorer.
Eksterne faktorer omfatter belastning, glidehastighed og hårdheden og geometrien af de slibende partikler. Interne faktorer omfatter materialets kemiske sammensætning, karbidtype og mikrostruktur. Naturen af disse eksterne faktorer er -selvfølgende, og de vil derfor ikke blive opregnet individuelt her. For at forlænge griberens levetid er det vigtigt at vælge specifikke-slidbestandige materialer, der er skræddersyet til de særskilte forhold for hver enkelt slidudsat-komponent, og at supplere disse valg med passende forarbejdningsteknikker; denne tilgang forbedrer griberens samlede holdbarhed markant.
I betragtning af den intensive brug af gribere-ofte forværret af varierende niveauer af operationelle færdigheder blandt skibslosseroperatører-har fejlraten for disse enheder en tendens til at være høj. Derfor skal der under rutinemæssige daglige inspektioner lægges særlig vægt på at undersøge disse kritiske komponenter. Sideløbende skal der implementeres strenge vedligeholdelsesprocedurer for disse områder for at maksimere griberens levetid og øge den samlede produktivitet.
For at optimere gribehåndteringen, sikre produktionsdriften og sikre sikkerheden på arbejdspladsen er følgende regler blevet etableret baseret på personalestrukturen, arbejdsomfanget og operationelle procedurer involveret i brug, vedligeholdelse og reparation af gribere:
Skiftlederen skal omgående planlægge den daglige smøring af griberen. Derudover skal smøring af griberens øvre tværbjælke-enhed planlægges hver mandag og torsdag. I tilfælde af ekstraordinære omstændigheder er en udsættelse på op til en dag tilladt; sådanne tilfælde skal dog registreres i skifteloggen, og den vagthavende vagtleder den følgende dag er ansvarlig for at lave alternative ordninger for den planlagte smøring.
Operatører, der udfører smøreopgaver, skal overholde etablerede standarder for at sikre tilstrækkelig smøring. Hvis smøremiddel ikke kan sprøjtes ind i et specifikt punkt, skal dette problem straks registreres og rapporteres til inspektionspersonalet eller den tilsynsførende tekniker. Operatører er forpligtet til at føre en detaljeret registrering af hver smørehændelse i driftsloggen.
Ved udførelse af smøreopgaver skal operatører aktivt acceptere og handle efter vejledningen og observationerne fra den udpegede gribesmøringsinspektør. d. Under drift skal operatøren tage forholdsregler for at forhindre ulykker-såsom, at gribespanden rammer skibets lastrum-og strengt eliminere forekomsten af lignende hændelser som følge af ukorrekte betjeningsteknikker.
Operatøren skal løbende overvåge gribeskovlens tilstand under hele operationen. Hvis der registreres tegn på slid på komponenter såsom kæder eller lynkoblinger, skal smøring påføres med det samme. Hvis der identificeres andre funktionsfejl-eller formodede funktionsfejl-, skal driften stoppes øjeblikkeligt til inspektion, problemet rapporteres omgående og en tilsvarende indtastning registreres i driftsloggen.
Inspektionspersonale skal sikre rettidigheden, nøjagtigheden og effektiviteten af inspektioner af gribespand for at lette bedre planlægning af udskiftning og reparation af udstyret.
Eventuelle fejl-eller formodede funktionsfejl-, der identificeres under inspektioner, skal straks rapporteres til Grab Bucket Supervisor og behørigt registreret i inspektions- og reparationsloggen.
Efter fjernelse af en grab bucket fra aktiv service, skal inspektionspersonalet registrere alle eksisterende problemer i Grab Bucket Management Ledger, vedhæfte deres underskrift og straks indsende regnskabet til Grab Bucket Supervisor.
Under helligdage og ikke--arbejdsdage skal teknikere ikke kun mundtligt orientere vagtpersonalet om status for den aktive gribespand, men også at registrere eventuelle specifikke forholdsregler eller opmærksomhedspunkter i vagtloggen. Vagtpersonale skal til gengæld registrere de specifikke detaljer og de afhjælpende foranstaltninger, der er truffet for eventuelle fejl, der opstår under deres vagt i vagtloggen.
For hvert større eftersyn af en grab-spand skal Grab Bucket Repair Team udarbejde omfattende statistikker (inklusive reparationsartikler, reparationens varighed, opståede vanskeligheder og en oversigt over forbrugte materialer). En udpeget statistiker skal tildeles denne opgave, og alle data skal registreres i Grab Bucket Management Ledger.
Grab Bucket Management Ledger skal ledsage selve grab bucket og sikre, at realtidsregistreringer vedligeholdes i hele dens drifts- og reparationscyklusser. Efter afslutningen af enhver reparation skal gribespandens tilsynsførende inspicere og formelt acceptere arbejdet ved at underskrive hovedbogen.
Grab Bucket Supervisor skal vedligeholde ajourførte--statistikker vedrørende tilstanden af alle ekstra grab-buckets og omgående opdatere registreringer vedrørende udskiftning af kritiske komponenter. Hvis reparationer kræver, at der udføres arbejde direkte på det aktive udstyr (mens det er installeret), skal Supervisor på forhånd underrette den tilsynsførende tekniker.
Når de udfører reparationer på terminalen, skal gribespandreparationspersonale opretholde konstant kommunikation med gribespandens supervisor. Hvis reparationsaktiviteter kræver koordinering med terminal-udstyr eller operationer, skal Grab Bucket Supervisor desuden underrettes på forhånd.
Ved reparation af en griber, hvis komponentudskiftning er påkrævet, skal princippet om udskiftelighed overholdes. Ydermere, hvis udskiftningsprocessen involverer montering af andre gribekomponenter (inklusive reparationer udført af terminalens montørteam), bør der gøres alt for at undgå at forstyrre deres oprindelige monteringskonfiguration.
Under reparationsprocessen skal den ansvarlige for reparationen føre tilsyn med reparationspersonalet for at sikre sikkerheden, og reparationspersonalet skal overholde den ansvarliges anvisninger. Der skal prioriteres at sikre reparationskvalitet og eliminere behovet for efterarbejde. For reparationer udført på terminalen skal arbejdsordrer udstedes og lukkes rettidigt.
